Одним из найболее популярных прицепов является модель Т680. Его грузоподъемностью составляет 14 тон. Это универсальный прицеп приспособлен к перевозке сыпучих материалов, как и товаре уложенном на палетах. Вслед за новыми тентенциями на рынке сельскохозяйственных прицепов Pronar стал производить модель Т680U, с кузовом оборудовынным специальной системой сменных резиновых уплотнений. Прицеп предназначен для перевозки для перевозки сыпучих материалов с низкой зернистостью н.п рапса, сои. PRONAR T680U расширяет коммерческое предложение компании в сегменте прицепов с допустимой общей массой 18т способствующему удовлетворению все более нарастающих нужд отечественных и зарубежных клиентов.
- Функциональный
позволяет перевозить сыпучие материалы, а также загрузку европоддонов и ящиков - Выносливый
используемые компанией Pronar закрытые профили обеспечивают прочность конструкции и устойчивость от деформации - Герметичный
добавочные сменные резиновые уплотнители нижней рамы, а также между бортами и надставными бортами делают прицеп очень герметичным - Ссыпной желоб
система центральной блокировки бортов позволяет установить ссыпной желоб, с помощью которого возможна разгрузка материала за предел колес прицепа - Широкий ассортимент дополнительной комплектации
клиент может заказать добавочное оборудование, повышающее функциональность прицепа
Технические характеристики
| Конструкционная допустимая общая масса | 20000 [кг] |
| Допустимая общая масса* | 18000 [кг] |
| Грузоподъёмность** | 13030 [кг] |
| Собственный вес | 4970 [кг] |
| Грузовместимость | 17,2 [м3] |
| Загрузочная площадь | 12,3 [м2] |
| Внутренняя длина кузова | 5100 [мм] |
| Внутренняя ширина кузова*** | 2410 [мм] |
| Габаритные размеры (длина/ширина/высота) | 7300/2550/2800 [мм] |
| Высота бортов | 800+600 [мм] |
| Толщина пола/бортов | 5/2,5 [мм] |
| Высота платформы от поверхности | 1390 [мм] |
| Колёсная колея | 1900 [мм] |
| Подвеска | параболические рессоры |
| Размер шин | 385/65 R22,5 RE |
| Конструкционная скорость | 40 [км/ч] |
| Система разгрузки | трёхсторонняя |
| Телескопический цилиндр (ход/расход масла/давление) | 1980/18 л/200 бар |
| Мощность трактора, не менее | 109,2/80,3 [л.с./кВт] |
| Угол подъёма кузова (назад/в стороны) | 47/47 [˚] |
| * Допустимая общая масса в зависимости от правовых ограничений на рынке и комплектации | |
| ** В зависимости от правовых ограничений на рынке и комплектации | |
| *** Внутренняя ширина кузова приспособлена к транспортировке европоддонов | |
| Стандартная комплектация | |
| Кузов с универсальной системой открытия бортов оборудованн системой резиновых уплотнений | |
| Кузов с усиленным полом приспособлен к транспортировке ЕВРОПОДДОНОВ с зажимами для крепления груза в углубленных карманах пола | |
| Рама шасси прямоугольная из закрытых профилей | |
| Cменные резиновые прокладки, расположенные в гнездах с трех сторон пола, обеспечивающие герметичность прицепа (особенно при перевозке рапса), а также сменные приклеивающиеся прокладки из EPDM на остальных стыках стен, надставных бортов и плиты | |
| Неподвижная тяга дышла типа V с диаметром петли Ø40 мм, омологованная с регуляцией высоты | |
| Система управления: поворотный круг с поворотной рамой. | |
| Тормозная система пневматическая двухпроводная | |
| Стояночный тормоз механический с кривошипом | |
| Система освещения 12V с задним электрическим выводом, герметичными соединениями, c фарами LED и с габаритным освещением. | |
| Задние выводы гидравлики и тормозной системы | |
| Система опрокидывания с блокировочным клапаном и предохранительными тросами | |
| Сервисная опора кузова | |
| Телескопический цилиндр трехсторонней разгрузки с шарнирным устройством | |
| Централные стоики по середине боковых бортов с тросами дла сохранения их геометрии | |
| Профилированные борта PF 800 мм и пррофилированные надставные борта PF 600 мм с краём 60 мм изготовленные с использованием передовой технологии профилирования листов и лазерной сварки с устойчивыми задними стойками, коваными петлями и замками | |
| Внутреннее пространство профилей бортов уплотнено сварочным лазерным швом | |
| Центральная блокировка бортов | |
| Задние фары с защитой | |
| Исполнение осей на 60 км/ч. | |
| Ссыпной люк с блокировкой в заднем борту | |
| Спиральный присоединительный провод электропроводки. | |
| Система лаковая, с высокой стойкостью от коррозии с применением лакокрасочных материалов холодного пластика двухкомпонентных обеспечивающих большую долговечность лакокрасочных покрытий и устойчивость к UV | |
| Цвет покраски шасси красный RAL3000 PRONAR | |
| Цвет покраски бортов зелёный RAL6010 PRONAR | |
| Лестница и бортовые ступени | |
| Клинья (2 шт) под колёса расположены в оцинкованых карманах | |
| Крылья на задних колесах | |
| Трёхсторонняя система опрокидывания кузова с задними амортизованными шаровыми шарнирами в оптимальном расстоянии | |
| Выбор направления опрокидывания с помощью двух штырей с защитой от неправильного применения. | |
| Запасное колесо 385/55 R22,5 RE – регенированное | |
| Корзина для запасного колеса * | |
| * Может использоваться только для колес 385/65 R22,5 peгeнepиpoвaное; 385/65 R22,5; 425/65 R22,5 | |